Кстати кто-нибудь слышал о Ural ConceRt CDD Вы будете удивлены, но это самый продвинутый CD ресивер в мире!И придумали его у нас! Это по сути уникальная вещь, буржуи в накауте и далеко позади.Аппарат имеет неограниченные возможности, перепрошил - получил новое.Потом это наверно единственная магнитола которая умеет играть лосслесс.Характеристики:24-битный ЦАП, 24-битный АЦПЛинейный вход + вход для микрофона (стерео)6 независимо управляемых линейных выходов (7V) + выход на сабвуфер6 каналов усиления мощности (max: 4х45 Вт + 2х35 Вт) 6 независимых каналов DSP-обработки6 независимых высокоточных каналов задержкиВстроенный 3-полосный кроссовер (крутизна среза 12/24 дБ/окт)Встроенный графический третьоктавный (30 полос) или эквивалентный параметрический эквалайзер Независимое управление стереобазой для 3-х пар стереоканаловВстроенный генератор тестовых и измерительных сигналовПотом в комплекте есть два микрофона и присутствуют линейные входы - это задел на будущее, видимо возможны акустические измерения, калибровка АЧХ, как в некоторых бытовых ресиверах.Фото кишок: ЦитатаCD-ресивер Ural ConceRt CDDМарк ГАСАНОВ, измерения: Юрий ЕВТУШЕНКОКак выглядит тот самый «ядерный чемоданчик», доподлинно не известно, по ТВ его не рекламируют. Может, он похож на ноутбук или на «палм», или даже на коммуникатор. Поскольку его задача - передать на спутник коды запуска ракет, по идее, была бы по плечу и телефону спутниковой связи.ЗАТО СОВЕРШЕННО ТОЧНО ИЗвестно, в какой упаковке можно приобрести CD-ресивер Ural ConceRt - этот чемоданчик и вдохновил нашего художника на композицию для обложки. Надо сказать, что с этой «оригинальной упаковкой» маркетологи ТПГ «АвтоАудиоЦентр» сделали беспроигрышный ход. В таких чемоданах обычно поставляется профессиональная техника достаточно высокого уровня, и ассоциация должна сработать безошибочно, у тех, конечно, кому такую технику доводилось видеть. Впрочем, ассоциации возникают и более далеко идущие.Одним из самых любимых российских вопросов является вопрос безопасности. «Ах, вывод наших войск из Грузии положит конец российскому присутствию на Кавказе». «Ах, вступление стран Балтии в НАТО...» «Ах, прозападный режим Украины...» Ах, ах, ах...Позвольте, господа, никто с нами воевать не будет и силой оружия вынуждать к принятию невыгодных решений - тоже. Мы сами их примем, вернее, не мы, а те, кто их принимает. Так было, и так всегда будет с любой бедной страной. А чтобы разбогатеть, одних недр недостаточно - Россия это всё же не Кувейт. Надо научиться поставлять на внешний (а для начала - на внутренний, конечно) рынок то, чего нет в том же Кувейте. Что? Новые идеи, технологии и наукоёмкие продукты.Ural ConceRt как раз таким продуктом и является, и в основу его легла достаточно свежая и продуктивная (как стало ясно теперь) идея. Слово «достаточно» здесь употреблено не без некоторого внутреннего вздоха. Время, господа, время, это не только название правоверной новостной программы, это важнейший фактор прогресса. Когда CDD впервые появился на людях в качестве глубоко опытного прототипа, идея была просто революционной, не то что рядом, поблизости не стоял вообще никто. До серийной кондиции CDD доводили долго. Хорошо, что долго - потому что тщательно, плохо, что долго - потому что долго. Однако же довели, и, несмотря на проволочку, рядом по-прежнему едва ли кто отважится встать. Дело здесь в базовой концепции, в принципе, если угодно. Действительно, современные головные устройства - смесь аналоговых и цифровых схем. Причём «цифра» - это лишь в простейшем случае только ЦАП, в более сложной технике появляются цифровые эквалайзеры, кроссоверы и линии задержки (в общем случае - цифровые звуковые процессоры DSP). Плюс ещё декодеры сжатых форматов. Все эти устройства реализуются в виде набора специализированных микросхем (как модно говорить - чипсетов). Каждый такой чипсет содержит свой процессор, а программа его работы заложена в ПЗУ, находящееся, как правило, внутри той же микросхемы. Функции таких аппаратных средств обширны, но заданы раз и навсегда разработчиком микросхем. А между тем в нашем переменчивом мире требования к головным устройствам постоянно расширяются - хотя бы в связи с появлением новых сжатых форматов. Нельзя ли сделать так, чтобы максимальное количество функций обработки сигнала было реализовано программно? Тогда для того, чтобы обзавестись новыми функциями, надо будет просто загрузить в головное устройство новое программное обеспечение. Не буду утверждать, что до этого никто прежде не додумался. Вот, например, современные «головы» Alpine предусматривают загрузку в них ПО, позволяющего настроить звук под конкретный автомобиль. Но это, при всём уважении - только робкий шажок по пути, по которому «Концерт» прошагал очень далеко, можно сказать - до логического завершения.А в аббревиатуре CDD ни одно «D» не означает «disk», а «C» - «compact». Свёрнутый в аббревиатуру текст - Customizable Digital Device, то есть «цифровое устройство, настраиваемое пользователем» (и впрямь ЦУНП выглядело бы диковато). Аппарат построен вокруг процессора общего назначения RISC-архитектуры, и большинство функций обработки сигнала реализованы программным путём. Единственное исключение - DSP. Дело в том, что программы, осуществляющие задержку сигнала, довольно объёмны, и к процессору, которым они управляют, предъявляются довольно высокие требования - специализированный процессор справляется с этими задачами быстрее. Итак, становится ясно: ConceRt - это имя, а CDD - фамилия, поскольку в рамках концепции моделей может быть много.Есть хорошее правило: не знаешь, с чего начать - начни с конца. Именно с конца, или, если угодно - с «концов», то есть с обсуждения интерфейса, мы и начинаем большинство наших тестов. Вот хотя бы провода питания - чего проще? Но если мы привычным движением подключим к плюсу питания жёлтый и красный провода, то ошибёмся. В том смысле, что подключение красного провода требуется не для поддержки памяти, а для питания процессора - питать его непрерывно надо, когда он по совместительству выполняет обязанности бортового компьютера и контролирует параметры движения. Чтобы больше не возвращаться к функциям бортового компьютера, сразу отметим, что здесь же находится так называемый разъём K-line (он же ISO 9141), которым аппарат подключается к компьютерному интерфейсу автомобиля. Что же касается памяти, то, как явствует из самой концепции CDD, она энергонезависима, то есть все настройки сохраняются при полном отключении питания.Выходы усилителей мощности? Тоже несложно, но здесь выходов (и усилителей) не четыре, а шесть, причём вы можете отключить два из них, четыре или на фиг все. Шесть усилителей будут полезны, если вы решитесь реализовать поканальную трёхполосную систему на встроенных усилителях, а почему бы, собственно, и нет? Дальше идут линейные выходы - их семь. Седьмой - это сабвуферный (моно) выход, тогда как все прочие конфигурируются всё тем же, всемогущим в рамках концепции CDD, пользователем и потому маркированы просто номерами от 1 до 6. То есть теоретически (и практически тоже) вы можете на половину выходов направить сигнал 1 (L), на вторую половину - сигнал 2 ^, и тогда будет действовать лишь один из регуляторов баланса. Конечно, есть пара линейных входов. Здесь же можно найти ещё одно гнездо - оно используется в сервисном режиме этого компьютера.Я оговорился намеренно. По большому счёту, ConceRt - именно компьютер, которому выпала честь работать головным устройством. Естественно, перечислять все функции компьютера бессмысленно - они зависят от загруженного ПО. Программы обновления можно скачать с сайта cdd.ru, обычным манером записать их на CD-R(W) и перенести в CDD. Кстати, на том же сайте есть программа видеокодека, позволяющая преобразовать цифровые изображения в формат .avi. Зачем это нужно? А видеоролики в этом формате вы тоже можете загрузить в память «Концерта» и потом воспроизвести их на дисплее. Правда, дисплей не самого «киношного» качества - монохромный (голубого цвета) и не самый яркий, даже когда яркость установлена на максимум. Учитывая, что качество дисплея в контексте такой функциональной гибкости имеет первостепенное значение, хотелось бы, чтобы он был современнее.Меню трёхуровневое, для системы такой сложности это, наверное, оптимум. Для перехода в меню требуется нажать и повернуть энкодер. Вот это надо хорошенько запомнить. Технология управления «Концертом» - тоже концептуальная новинка. Почти всё, чего вы вправе потребовать от устройства, от вас потребует именно этих, предельно базовых манипуляций. Лишь иногда на помощь необходимо привлечь левую кнопку Esc. Такое управление требует привыкания, но ведь и к пользованию «мышью» нам когда-то пришлось приноравливаться. Здесь невредно будет отметить, что процесс привыкания окажется наиболее безболезненным и быстрым для обладателей (или водителей, у нас любой труд почётен) автомобилей последнего поколения, где на подобную «главную ручку» тоже возложено множество функций, идентифицированных на экране штатного дисплея. Так управляются, например, многие навигационные системы штатной комплектации, где одной ручкой ходят не то что по меню - по алфавиту при наборе адреса. Помимо «главной ручки» есть возможность управлять аппаратом дистанционно, с пультов. Пультов ДУ в комплекте два, они полностью взаимозаменяемы, один из них удобен, второй - эффектен. Программно можно подготовить CDD к работе с любым другим пультом, хоть от кондиционера (это будет дополнительно к тем, что предлагаются в комплекте). Съём панели проблем не вызывает, постановка её чёткая, но не без значительных усилий.CDD комплектуется стереомикрофоном. Пока что ПО для автоматической настройки системы не готово, но в том-то и сила «Концерта», что если функция подготовлена аппаратно, то реализовать её окончательно, программно-аппаратно - уже дело техники и времени. Аппаратно микрофонный вход у «Концерта» есть, и если он задействован, то можно подмешивать микрофонный сигнал в «основной», который поступает с выбранного источника. Точно так же можно смешивать сигнал «основной» и тот, который поступает на вход AUX - для этого предусмотрена специальная функция микширования. Общатьс
Цитата(Звукотехник @ 23.2.2011, 12:49) Что за чушь?Просто в голову места особо нет, чтобы что-то получше поставить.Усилитель встроенный в башку питается от 12в бортовых, это накладывает большие ограничения на выходную мощность, которая далеко не 40вт, которые рекламируют.А в нормальном полноценном усилителе стоит блок питания(образно) который повышает напряжение питания усилителя, поэтому нет проблем с мощностью усилителя и искажениями связанными с просаживанием и нехваткой питания(клипинг).А так усилители бывают тоже очень разные, разная схемотехника, разные детали.мм...вообще-то это и имелось в виду...
Цитатадля справки: усилитель обладает системой обработки звукового потока лучшей,чем любая "голова"Что за чушь?Просто в голову места особо нет, чтобы что-то получше поставить.Усилитель встроенный в башку питается от 12в бортовых, это накладывает большие ограничения на выходную мощность, которая далеко не 40вт, которые рекламируют.А в нормальном полноценном усилителе стоит блок питания(образно) который повышает напряжение питания усилителя, поэтому нет проблем с мощностью усилителя и искажениями связанными с просаживанием и нехваткой питания(клипинг).А так усилители бывают тоже очень разные, разная схемотехника, разные детали.
Цитата(paradoks666 @ 14.2.2011, 11:37) я не про это. А про низкую посадку Что не боятся ездитьОп , не понял да и 9-14 куча гоняют, чуть асфальт не скребут. На них пару мешков картошки точно не привезешь
я не про это. А про низкую посадку Что не боятся ездить
Цитата(paradoks666 @ 10.2.2011, 16:42) Ниче. я седня ваще Мазератти GT видел во двор заезжала Ездят же некторые несмотря ни на что. Понты не пропьешьда кстати у большенства не понт,что я заметил. каждый ездит что может себе позволить. А че нет, если деньги есть, не на класики ездить же. Друг на ауди 7 гонят, почти 3 ляма, посути и мазерати может позволить себе, а не надо я сам то волга то 14, задрало, не машины, а средство , которое довезет или нет. Хотя дети мажоров, которым вот только 18, ездят в 0! а тачки дороже квартиры , обидно становится, втащут ту же самую волгу , им 300 тыс мелочь, свою сделать, а тебе 3тыс жалко отдать за крыло.Как то так
Ниче. я седня ваще Мазератти GT видел во двор заезжала Ездят же некторые несмотря ни на что. Понты не пропьешь
Цитата(zvezda @ 8.2.2011, 14:04) не с нашими дорогами цивик брать друг один раз на трамвайных путях на пузо сел на нем а зимой вообще жопа!матрешку не хочешь?Да думал и о 3 и о 6, говорят в обслуживании дороговата. Да к лету буду выбирать уже лучше, сейчас голова другим забита, я толком не смотрел даже. Летом на тест-драйвах покатаюсь. отзывы почитаю
Страницы: , , , , , , , , , , , , , ,
Форум KAZANHOME > Звук в наших Авто
Комментариев нет:
Отправить комментарий